• 海运出口迎来“史上最疯狂之夏”:有钱未必能出货
    海运出口迎来“史上最疯狂之夏”:有钱未必能出货 时间 :2021-04-30

    3月底苏伊士运河堵塞,就好像是给原本已烧得火热的全球海运市场浇上一瓢热油——炸了!海运出口眼看着就要创造“史上最疯狂的夏天”。 上海集装箱运价指数(SCFI)上周五创下2980点的历史新高,周环比上涨5.2%,全球集装箱运价平均每teu达到2980美元,本周可能突破3000美元关口。 根据容易船期汇总的数据显示,截止至4月22日,2021年4-5月(即首港出发在第14-22周总计9周内)亚洲到北美/欧地航线共计停航92个航次,其中:美西48个航次,美东19个航次,北欧15个航次,地中海10个航次。从联盟来看,THE联盟停航47个航次,海洋联盟21个航次,2M联盟16个航次,其他独立航线8个航次。 苏伊士运河堵塞事故对海运的干扰程度图 (延误船舶数量) via:FT 亚洲-北美 从上海航运交易所发布的上海出发现货(即时合约)运费来看,发往美国西海岸为每个40英尺集装箱4432美元,发往美国东海岸为5452美元,均比搁浅事故刚发生后的3月底上涨了一成以上,创2009年以来的最高价。 而美西港口的拥堵这几个月以来就从未缓解过。现在已有物流商通知:美线海运五月上旬基本无舱位,接近瘫痪,大量缺柜。 这是4月16日,洛杉矶港外等待靠泊的集装箱船,一共有21艘之多。 via:Brittany Chang/Insider 屋漏偏逢连夜雪。4月26日,加拿大最大货柜港蒙特利尔港(Montreal)码头工人宣布开始无限期大罢工,拒绝工作日加班和周末加班。 换言之,原本由蒙特利尔港码头工人提供货物装卸及码头服务项目都将暂时停止。蒙特利尔港务局表示,对无限期关闭港口营运将严重影响当地居民及小型企业营运深表遗憾。 去年8月,他们也搞了一次罢工,导致二十艘船转移到哈利法克斯港,总计有8万TEU货柜被移转到其他港口。但今年,面对沿着海岸线爆堵的北美港口,还能转移到哪里去呢? 4月22日,马士基发布公告称,其跨太航线船期在2021年严重延误,主要由于北美港口持续拥堵。而近期的亚洲港口拥堵、恶劣天气、苏伊士运河拥堵事件,又加剧了这一情况。这直接导致船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周,使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间超过了7天。 在公告中,马士基发布了调整后的航次,调整10条跨太航线的相关航次,涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口,从今年5月起开始执行。 公告全文及航线调整: https://www.maersk.com/news/articles/2021/04/22/voyage-number-changes-to-asia-to-from-north-america 美国咨询公司Jon Monroe Consulting创始人Monroe表示,亚洲出口市场已经崩溃:“一些船公司要求你每周向他们发送订舱申请,然后他们会在开船前7至10天告知你是否接受这些申请。”“

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  • 空派又涨了!部分美线价格突破80
    空派又涨了!部分美线价格突破80 时间 :2021-04-29

    近两周,空运价格涨个不停。货代吐槽,仅上周空运价格就调了三次,卖家也叫苦,称发货价超过70。空运为什么这么贵?提高空运比例来适应亚马逊库存限制,还能行得通吗? 空运涨不停,部分报价突破80大关 海运涨价让人猝不及防。近几天,关于空运涨价的反馈也多了起来;   周一时,一位货代表示,公司报价美国空运价格约为60/61/62,加拿大FBA普货专线21-70公斤区间的发货价格也逼近62元。而在两周前,大陆飞美国的空派普货还有48元/KG的报价,涨幅惊人。 据了解,欧美国家疫情缓解后,包裹数量持续增加。货代分析,当美国运输航线变得繁忙时,世界其他地区的运输将受到影响,因为运力都被吸引到了更高费率的美国航线上。而美线市场,美西、美东空运货站严重爆仓,拆板效率低下,人手不足,空派、快递渠道运费大幅上涨,大有破70元的趋势。 空运价格涨不停,60元的价格便有卖家直呼“发不起”,眼下部分卖家的出货价格已经超过70元,这样的价位没有几个人能承受得起。货代补充,现在空运仓位要提前多天订上,即使是70元的价格也要排仓。 上海一货代公司反映,从香港到美国的价格已经接近每公斤12.88美元,甚至有13美元的报价。对此货代表示,去香港的大都是带电的货,价格较高,这波涨价潮之前,带电产品的价格在67/68/69,现在则远超80元开外了。 空派价格已经远超预期,但或许还未触顶。 亚马逊库存限制政策后,部分卖家计划提高头程空运比例,增加补货频率;Prime Day将至,卖家用空运追赶最后的送货期限;5月20日之前,苹果会在上海、昆山、郑州、深圳、成都大量出货,这都导致大量货物涌向空运市场,空运价格恐继续上涨。 价格高企运费飙升,卖家叫苦;货代公司也苦不堪言,没有仓位就收不了货,而空运、海运运价双双上涨,其运营成本被一再拉高,为了垫付运费周转资金,一些货代甚至在拿房产做抵押。 行业人士迈克表示,运费持续上涨让货代垫资困难。2月份,有货代告知,在房产登记中心遇到不少同行,大伙都在为垫付运费办理抵押。到了现在,市场运费依旧高歌猛进,一些从不缺钱的货代大佬也开始勒紧裤腰带,缩减账期。 空运、海运价格齐涨,卖家要如何安排发货才能把成本最小化? 库存限制新规后,空派需求增加 前几天,亚马逊取消ASIN发货限制,转而限制整个账号的补货数量。这对部分卖家产生一定的影响。 新规实行之后,有卖家分析:原有的ASIN级别的补货限制消失,变成了总的数量限制,亚马逊就是要大家往优势产品上多备货,不行的产品就放弃。 关于

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  • FBA发货限制大改革,准备好的货还敢发吗?
    FBA发货限制大改革,准备好的货还敢发吗? 时间 :2021-04-25

    跨境电商卖家始终要记住一个永恒不变的道理:库存、周转对于一个品牌卖家来说,真的是唯一的生死线。 亚马逊在4月22发布了一个重大消息,原本去年7月开始执行的asin级别发货限制已经取消! 亚马逊物流商品入仓限制政策更新,由原来按ASIN限制商品入仓数量调整为按仓储类型限制商品入仓数量。 一:如何查看仓储类型级别的补货限制? 在库存计划板块的Perfomence里面,拉到底部即可查看店铺总入仓数量,或者在管理FBA货件页面查看。 二:怎么确定可以发多少货到FBA仓库? 最大货件数量(4429)=最高库存水平(8786)-库存限额使用量(4357) 重要提示:运送的库存数量超过允许发送的最大货件数量将会违反亚马逊政策,可能导致不合规货件被取消。 如果卖家已经超过总数量,建议取消已经建立FBA货件,另外加大FBA产品销量,提高FBA库存周转状态。 三:如何计算库存限额使用量? 库存限额使用量包括: A. 在亚马逊的当前库存 B. 所有入库货件:处于处理中、在途和正在接收状态的货件 C. 不包含等待移除的库存和任何预留库存 四:补货限制与仓储限制有何不同? 仓储限制基于体积(以立方英尺为单位),决定了可供使用的运营中心容量。  补货限制基于商品数量,决定了可以发送至亚马逊运营中心的库存数量。 无论卖家的库存绩效指标分数如何,都需要遵守补货限制,如果IPI分数不及格超容费会让你怀疑人生。 五:亚马逊物流商品还要遵守 ASIN 数量限制吗? 完全不需要。 后台补货限制板块已经取消了ASIN容量标准,卖家只要在总的数量范围内,可以在ASIN之间自由分配此限制。 换句话说:卖得好的产品多发点,卖得不好的干脆不发,不卖的滞销品尽快清理掉。 目前来看,卖家如果库存周转比较好,呆滞产品较少的话,这个新政策还是很有利,可以提高畅销ASIN的发货力度。如果有很多滞销库存,一下子就满额了,畅销品也发不出去,这就比较尴尬。 跨境电商卖家始终要记住一个永恒不变的道理:库存、周转对于一个品牌卖家来说,真的是唯一的生死线。 转自跨境知道

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  • 阿里巴巴国际站2021外贸趋势发布:从规模化到高质量发展
    阿里巴巴国际站2021外贸趋势发布:从规模化到高质量发展 时间 :2021-04-23

    今年第一季度,中国外贸保持了恢复性增长。海关总署数据显示,一季度我国出口4.6万亿,同比增长38.7%。跨境电商作为新兴贸易业态,延续了去年良好的发展态势,出口同比增长69.3%,成为外贸稳增长的主要力量之一。   4月22日,阿里巴巴国际站公布2021年外贸趋势以及数字化出海战略。阿里巴巴集团副总裁、阿里巴巴国际站总经理张阔表示,疫情期间,全球电商渗透率大幅度提升,线上采购趋势不可逆转。随着中国供给在全球的结构性地位不减反增,跨境电商出海红利仍在,正是中国制造通过品牌化方式高质量出海的新契机。   “未来三年仍将是跨境电商B2B的黄金发展期。国际站将用数字化创新的方式,让每个愿意参与到外贸中的商家用更低的成本,提升出海的质量和效率;通过有质量的买家增长、有质量的供给,以及全链路数字化服务,助力商家品牌化出海,提升国际竞争力。”张阔说。   阿里巴巴集团副总裁、阿里巴巴国际站总经理张阔发布2021年外贸发展趋势现场   基于此,阿里巴巴国际站针对站内所有商家,将品牌划分为自有品牌、制造品牌和贸易品牌,通过构建一套品牌力评估体系,帮助其梳理品牌核心定位,通过技术、算法以及社交等新业态,精准匹配海外买家,让中国的工厂和中国品牌被世界看到。   平台将从有质量的买家增长入手,针对美、欧、东南亚、日韩等重点地区的17个国家,进行国家化分层运营,重点强化分销商和零售电商等群体,通过直播、短视频等数字化沟通方式,提高远在国外的买家寻源体验的同时,对去中心化的在线零售商进行本地化圈层服务,拓展提升海外买家的类型和质量。张阔表示,通过对买家端的分国别分类型精细化运营,国际站有望在一年内实现买家数量翻番。   对于每一个想要参与到贸易中的自然人,国际站将从注册公司开始,提供系列配套服务,以降低入驻门槛。对于有一定基础能力的商家,国际站将通过地面部队的多元化服务,以及行业的专业指导,降低运营成本。对于有强势品牌需求的商家,国际站将打造“超级星厂牌”IP,计划全年扶植1000个超级品牌。   华盛爽朗便是首批“超级星厂牌”里的一个制造品牌。作为国内一家面料制造商家,华盛爽朗一直坚持做抗菌防臭的高端材料。在过往的贸易中长期面临一个问题,即自主研发制造能力得不到认可,新买家不信任,老买家宁可将专利持有者改成其他国家并没有研发能力的供应商。今年3月,平台为商家店铺搭建了专属展示场景,将技术实力及合作案例直观地呈现出来。商家则将实验室观测面料杀菌

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  • Prime Day倒计时!给亚马逊卖家的14个建议
    Prime Day倒计时!给亚马逊卖家的14个建议 时间 :2021-04-19

    2021年Prime Day的活动时间又被拉回夏季。时不我待,快快开始张罗吧! 2021年3月29日消息:Prime折扣的采购将于Prime Day开始前两周结束,根据以往的情况,估计采购工作将在6月底结束; 2021年4月16日为亚马逊北美卖家报名Lightning Deals的截止日期; 申报优惠券截止时间 各站点商品入库截止时间 ·必须于2021年5月31日前运抵美国和加拿大FBA仓储中心; ·必须于2021年6月6日前运抵英国、德国、法国、意大利、西班牙、荷兰和土耳其的FBA仓储中心; ·必须于2021年6月13日前运抵日本FBA仓储中心; ·Prime专属折扣 ·Lightning Deal 报名Lightning Deal或提供礼品卡、优惠券并不是参与Prime Day活动的先决条件。彼时自然会有大量的消费者涌入亚马逊,形势也往往将随之发生变化。 冲动消费心理放在哪个国家都及其受用。有的消费者等待特定产品打折,但很大一部分不过单纯想花钱,所以卖家们要做的便是把握住这部分消费者。 7点建议献给即将参与Prime Day活动的卖家 亚马逊将在活动前几周开始加大Prime Day的广告力度。假设卖家已经充分优化listing,即使没有报名Prime Day活动也能利用平台整体流量的走高带动销量。不过这里还是有2点要提醒卖家们: ·对黄金购物车有想法的卖家,价格设定不仅要有竞争力,而且极具灵活性。建议卖家们前往雨果跨境主页搜索关于设置自动竞价的教程,这里不做详细解释; 优化listing的目的是突出产品,转而弱化价格的存在感。亚马逊产品检索页上所有的产品都会被明码标价,这也是为什么称亚马逊是以产品为中心的第三方卖家平台(相较于eBay以目录为中心)。品牌卖家在消费者直接搜索品牌名的时候能够全权掌控相关页面的显示情况。转卖卖家的listing可控性就比较单一,只能在价格上下功夫。 3. 改善产品图 4. 先提价后降价的方法不可取 5. 广告 ·广告投放技巧 6. 促销活动 如果卖家手握亚马逊以外的社群(比如电子邮件列表或Facebook群组),邀请他们参与Prime Day活动。Facebook广告将对那些没有社群组或成片受众的卖家有所帮组,不过Facebook广告的效果很难在短时间内显现出来。 Prime Day时期收获的销量将有助于提高卖家的自然排名,通过投放有针对性的广告联动未参加Prime Day的产品、带动高流量的关键字,尽量让店铺的所有产品都浸淫到活动的氛围中去。 1. 试水定价 2. 使用优惠券 3. 自建站 4.搭建社群 产品发布、上新以及整个listing的优化都可以借助社群的力量, 亚马逊也意识到社群的重要性,利用"社媒优惠码"(Social Media Promo Codes)可以创建个性化的优惠码,方便网红在社交网络上做分享。5. FBA一直是无数亚马逊

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